(Classe S - C140): Acessórios e detalhes da carroceria

- Grade frontal: todos os modelos foram equipados com uma grade de alumínio de 7 lâminas com acabamento cinza prateado metálico. Uma grade de 2 lâminas estava disponível como opcional e raramente foi instalada:

- Alça/puxador de abertura do porta-malas: antes de junho de 1995, a alça do porta-malas era de plástico preto. Desde junho de 1995 a alça passou a ser cromada:

- Antena externa traseira: uma antena externa foi instalada em muitos carros, localizada no para-lama traseiro esquerdo. A antena executa uma função combinada para rádio e telefone celular (se opcional). No entanto, foram produzidos vários carros com opcional de telefone celular sem essa antena. A fonte dessas informações observou que nos carros sem a antena externa, a mesma foi integrada ao para-brisa traseiro. Em todos os veículos entregues nos Estados Unidos e Canadá, consta a antena externa.

Os primeiros veículos entregues fora dos EUA/Canadá (incluindo 1996) são uma mistura. A maioria dos veículos observados com datas de construção de 1996, tem uma antena externa instalada. A partir de 1997, em mercados fora dos EUA/Canadá, a antena foi integrada no para-brisa traseiro. Essa informação já consta no catálogo de 1997 para o Reino Unido.

Observamos veículos equipados com telefone, mas sem antena traseira e vice-versa. Aferiu-se cúpulas em forma de bolha instaladas em carros por vários anos, de 1994 a 1997. Suspeita-se que pode ter sido algum tipo de antena de reforço ou alternativa à antena de tela integrada. Não parece estar associado à opção de telefone, pois também aferiu-se isso em carros sem essa opção;

- Sensores de travamento central: os veículos foram equipados com sensores infravermelhos para o sistema de travamento central. Os sensores estavam localizados nas maçanetas das portas e abaixo do porta-malas traseiro, no lado esquerdo do tambor da chave. O sistema infravermelho, de acordo com a maioria das discussões nos mais diversos fórum pelo mundo, é conhecido por ser pouco confiável. Um sistema de combinação diferente foi oferecido em algumas unidades que usavam um receptor embutido no espelho retrovisor e apagava o sensor traseiro do porta-malas. No entanto, aferiu-se que há uma série de exemplos dos primeiros modelos (1993-1994) que não têm o receptor infravermelho no porta-malas:

- Teto solar: o teto solar poderia ser instalado em todos os modelos. Havia o opcional teto lunar (com acabamento em vidro) ou com uma carcaça de aço. A maioria dos veículos recebeu o tampo de vidro:

- Retrovisores externos laterais: eram dobráveis ​​eletronicamente e os espelhos eram aquecidos:

- Design da tampa do porta-malas: as tampas dos veículos entregues nos Estados Unidos e Canadá tinham um design diferente (em torno da área da placa de matrícula) de todos os outros mercados. A área da placa da matrícula e a peça de acabamento acima dela eram muito mais estreitas para melhor se adequar às placas dos respectivos mercados:

- As janelas laterais são de vidros duplos e tinham um adesivo/impressão no canto inferior com o emblema da Mercedes com a marcação "SIGLAPLUS" com o código "43 R-001283".

- O para-brisa dianteiro tinha um adesivo/impressão no canto inferior com o emblema da Mercedes com a marcação "SEKURIT" e o código 43 R-001216.

- O para-brisa traseiro tinha um adesivo/impressão no canto inferior com o emblema da Mercedes com a marcação "SIGLA" e o código 43 R-001017.

- Para-barro: uma opção rara era esse acessório de fábrica com o emblema da Mercedes moldado no plástico.