Daimler AG - desaparece

hoje no assembleia geral fonte: [Tens de ter uma conta e sessão iniciada para poderes visualizar este link]

O fabricante de automóveis com sede em Stuttgart transforma um em dois:

as divisões de carros e caminhões são separadas, o nome Daimler AG desaparece. De acordo com o especialista em automóveis Dudenhöffer, uma decisão histórica e voltada para o futuro. Os acionistas devem se beneficiar. No futuro, os carros e caminhões da Mercedes seguirão caminhos separados: 99,9% dos acionistas da Daimler deram luz verde na assembleia geral anual para a divisão há muito planejada do grupo de Stuttgart. O negócio de caminhões e ônibus de grande porte da Daimler Truck será separado do grupo e listado na bolsa de valores como uma empresa independente antes do Natal.

A Daimler quer distribuir 65% dos papéis do caminhão da Daimler aos acionistas, 5% vão para seu próprio fundo de pensão. Para cada duas ações, os acionistas recebem uma ação adicional da Daimler Truck Holding AG. O nome Daimler AG para a empresa-mãe anterior desaparecerá no início do próximo ano.

A divisão de automóveis e carrinhas será gerida como Mercedes-Benz Group AG após o spin-off. Os especialistas falam de uma etapa histórica.
O futuro Daimler Truck AG com mais de 100.000 funcionários - de acordo com suas próprias declarações, o maior fabricante de veículos comerciais do mundo - deve ser capaz de se desenvolver melhor após o spin-off. As empresas separadas poderiam fazer melhor uso da tecnologia e das oportunidades de crescimento, recrutou o membro do conselho da Daimler, Ola Källenius, para votar na assembleia extraordinária de acionistas. “Estamos salvaguardando os empregos existentes e criando novos”, garantiu Källenius no evento online.

O negócio automotivo é fundamentalmente diferente da divisão de caminhões. “Nos automóveis, o foco está na bateria. Nos caminhões, a célula a combustível também desempenha um papel importante”. Segundo relatos, o realinhamento custará uma quantia de um milhão de três dígitos. Tendo em conta o aumento do valor das empresas, no entanto, isso é justificável, diz-se de Estugarda. Daimler também espera uma valorização mais alta na bolsa de valores a partir da divisão. "O antigo Daimler como o conhecemos é história", diz Ferdinand Dudenhöffer ntv.de. O vencedor da divisão é a divisão de veículos comerciais. O dinamismo do Daimler Truck tem sido particularmente impressionante nos últimos meses, mas os caminhões sempre estiveram na segunda linha do grupo. A soma das partes individuais da Daimler valia mais do que o todo. Com a decisão, o grupo passa a fazer "um a mais que dois".

Para o especialista, o argumento decisivo para a divisão em duas áreas de negócio é o futuro tema da “condução autónoma”. Para o setor de veículos comerciais, é ainda mais importante do que para automóveis de passageiros, continua Dudenhöffer. "Os caminhões têm que ser transformados muito mais rápido do que os carros mais lentos em comparação com a concorrência. O perigo no grupo único seria que a divisão de carros poderia desacelerar a divisão de caminhões na grande tarefa do futuro". Especialmente agora, quando "muito capital é urgentemente necessário para grandes tarefas futuras", uma subvalorização é uma desvantagem. Claro que você desiste quando se separa. "As condições econômicas no mercado de automóveis e nos negócios de caminhões estão defasadas." Isso significa que o negócio de caminhões é uma espécie de seguro em tempos difíceis. "No passado, a divisão de automóveis se beneficiou várias vezes. Sem esse resseguro, isso significa que no futuro" as contra-medidas terão que ser "cada vez mais rápidas ”.