Erro Freio de Estacionamento (módulo EPB - ELETRONIC PARKING BRAKE)

Fala Pessoal.
Tenho uma C180 2015 (W205).
Quando eu abro a porta com alguma marcha engatada, que não esteja no P, é acionado o freio de estacionamento automaticamente e inicia um erro no painel.
Ficam acessas ambas luzes no painel que é a "P" vermelha, que é a normal do freio de estacionamento e uma "P" amarela.
Fica também no painel uma mensagem em vermelho de  "Soltar Travão Estacionamento".
Problema é que não consigo retirar o freio de estacionamento.
Desligo o carro e erro permance, tento retirar o freio de estacionamento, engato a marcha e o freio de estacionamento volta a travar assim como voltam as luzes e o erro.
A única forma que consegui de tirar esse erro é engatando a marcha, retirando o freio e já andar bem rapidamente antes que ele volte a travar.
Troquei fluido de freio recentemente e freio de estacionamento parece estar bem regulado.
Já troquei a bateria auxiliar que fica abaixo do painel também.
Parece até uma proteção de roubo ou algo parecido.
Alguém sabe o que pode estar ocorrendo?

Paulo boa noite,

Sugiro que você leve a sua MB C180 W205 na concessionária MB , para passar o star diagnóstico, e verificar o status dos sensores. Se você estiver no RJ, leve na AGO da Barra e procure o Antonio ou Gabriela da assistência Técnica. Não vão lhe cobrar para passar o diagnóstico. Pode falar em meu nome. (francisco Andrade).

Paulo, em alguns modelos carrocerias 2015 acima esse erro geralmente acontece por motivo de baixa tensão no sistema (abaixo de 12,5 V) e quando acontece, alguns recursos podem ficar desativados momentâneamente para economizar energia.

Sugiro verificar primeiro com multímetro a carga na bateria principal.  O ideal para essas Mercedes com muitos opcionais e muitos módulos eletrônica embarcada é o sistema elétrico estar carregando com o motor ligado entre no mínimo 12,60 a máximo 13,45V, depois se estiver tudo normal pedir para testar numa dessas máquinas próprias nas casas de baterias se ela está segurando carga, depois de 3 a 4 anos de uso costuma acontecer dando sinal de fim de vida útil e causa variação na tensão.

Descartado problemas na parte elétrica e estando o seu carro com a bateria auxiliar / conversor nova concordo com o Francisco Andrade, melhor fazer uma boa varredura com scanner para ter direcionamento seguro da origem da avaria na parte eletrônica com Star Diagnósis do dealer ou scanner confiável de oficina especializada independente MB, de qualquer forma freio de estacionamento desligando, desativando sozinho ou não atuando geralmente a falha armazenada no módulo, grupo B23AC, vem dos sensores de rotação do ABS nas rodas, neste caso/hipótese tem como fazer testes diretamente nos sensores com multímetro para saber qual deles apresenta sinal implausível ou fora de faixa mas é mais prático passar scanner para facilitar a identificação de qual sensor está gerando a avaria. Os avisos no painel não vão apagar sozinhos por que primeiro precisa ser identificada a origem da interrupção do sinal, ver de qual roda é o sensor para fazer o reparo necessário que seja substituição do sensor que está gerando o sinal para o painel ou sanar problemas na cabeação que interromperam o sinal de modo corrigir e restabelecer o sinal de leitura do módulo.

Exemplos de resultados de varredura com avarias códigos do grupo B23 que indicam onde está e qual é o defeito:
B23AA1D Evento armazenado. A pinça do freio traseiro esquerdo está com defeito. O valor atual está fora da faixa permitida.
B23AA77 A pinça de freio esquerda está com defeito. A posição comandada não pode ser alcançada.

Para quem tiver scanner próprio, no Fórum tem uma listagem completa neste tópico: [Tens de ter uma conta e sessão iniciada para poderes visualizar este link]
Neste PDF tem relação geral aplicada a W205 que pode ajudar também:  https://www.mfcauctions.co.za/dekra-reports/DIGWDD2050422R216715.pdf

No caso de troca de sensor Abs é aconselhável fazer a reinicialização via scanner antes de continuar utilizando o veículo.

Atenção quando avisos aparecerem após troca de pastilhas de freio, também costuma gerar o mesmo problema se aplicar pastilha fora especificação, alojamento do sensor de desgaste danificado ou então engatar o freio elétrico enquanto os rotores e as pastilhas estiverem desligados, NUNCA faça isso com Mercedes equipada com freio de estacionamento eletrônico por que o pistão da pinça fica empurrado totalmente para fora e gera o mal funcionamento do sistema.

Qualquer dúvida estamos à disposição ajudar.

Renomeei o título para facilitar pesquisas. A rotina de diagnóstico, bem como reparos e procedimentos de reinicialização de módulo para corrigir essa avaria, é praticamente a mesma para todas Mercedes equipadas com módulo EPB (ELETRONIC PARKING BRAKE).