Óleos, líquidos, fluidos aprovados - folhas MB - cuidados básicos e prazos de troca

ola amigos,

o temático manutenção sempre uma grande discussão e interpretação. MB mudei no desenvolvimento os produtos muito e logo os produtos que uma carro precisar tambem. e muitos mitos existe e alguns curte os curas milagre.

mas para mim o temático estar claro eu usar somente produtos aprovado e publicado no MB listas chamar Betriebsstoffvorschriften - Mercedes-Benz Specifications for Operating Fluids (MB BeVo).

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em Brasil nao tem todos produtos mas MB Brasil publicar tambem Listas aprovado e que nos conseguir comprar.

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depois clique "pecas & servicios" - em baixo direito "Guia Lubrificantes" (o link diretamente mudar alguns vezes e nao mais funciona por isso linke o pagina geral)

Qual intervalo precisar substituir os Oleos/fluidos?

eu pessoalmente usar este períodos para um w140. Hoje o mais novo carros tem mais longe períodos pelo substituir, MAS em coisa do liquido do radiador, ATF do cambio automático etc eu usar o períodos do velho regulamentos. p.e. em um W164 o liquido do radiador recomendado pelo 10 anos ou 150.ooo km! deste muito longe e no embalagens do produtor do líquidos o data do validade tem máximo 5 anos! para um ótimo característica do produto eu nao usa mais longe que o validade do produto tem.

acima deste eu verificar no embalagem o validade do produto. muito vezes o vendedor oferecer ja vencido produtos. eu nao aceitar produtos velhos do mais 1 ano. imaginar vc comprar um ATF ja 5 anos velho e depois vc usar muito longe.

Estes períodos eu usar, para todos modelos:

Líquido do freio:  cada 2 anos! sem exceção - muito importante e sem compromisso. DOT 5.1  ou DOT 4 plus... em emergência DOT4

Óleo do Motor:   cada 1 ano ou máxima o KM MB aprovar. os antigos 7.500km época 1990 10.ooo km e mais novos ate 15.ooo km

liquido radiador: 
cada 3 anos! com 40-50% parte do produto! nao uma lata e pronto! deste uma mania e economizar no falso ponto.  o liquido comercial cozinhar ja com 100 C Graus mas com 40-50% com 120C Graus. O motores precisar deste mistura em caso nao, vc no risco para super aquecer o motor! sérios danos e corrosão inclusive.

ATF cambio automático: 
máximo 60.ooo km ou 5 anos/vencido do Óleo. no época 2000 e alguns depois MB falar o ATF estar por vida. Deste uma coisa do interpretação infelizmente. vc definhar o vida do cambio com 150.ooo km e 15 anos este funciona eventual, mas vc curte um boa vida do cambio com normalmente 250.ooo km vc precisar substituir regularmente COM produto e obra certo! plus um filtro original e bom Hengst, Knecht ou Mann! deste copias causa problemas! hoje os mais novo tipos do filtros também produzido em China, mas em qualidade que precisar!

hidráulicas volante, suspensão, capota, diferencial etc.:  
Cada 5 anos...ABC suspensão máximo 60.ooo km. muito importante limpeza na obra e problemático os filtros!!!

bateria: 
eu medir regularmente cada 1-2 meses. mas o bateria nao mais conseguir guardar 12 Volts para alguns dias, vc precisar substituir. ainda todo funciona normal, mas o mania usar deles no ultimo dia vc tem um grande risco pelo queimar/desprogramar os modulos com muito baixo voltagem no momento vc ligar o motor.

ar-condicionado:    
exclusivamente com uma apropriado ferramenta -  maquina do ar-condicionado! ele evacuar o sistema correto plus adicionar o correto óleo PAC. em caso nao, um defeito ja estar programado. Este uma trabalho pelo especialistas e nao oficina comum que entra uma novo lata do gás e pronto. e o sistema estou aperto (p.e. reparos) vc precisar também um novo filtro/secador!  

Aditivos:  
curas milagre nao existe, MB claro recomendar NAO uso deste produtos e nao necessário com o intervalos que recomendado. Mas um exceção existe: alguns vezes eu usar um "cleaner" no gasolina para limpar o sistema do injeção  e válvulas. com distancias curte etc. o tendência deste gasolina adulterado carbonizar os válvulas e pistões e precisar  alguns vezes uma limpeza.  

Gasolina: 
sempre Aditivado ou melhor em bom postos! postos criminoso e usar p.e. Ferrocen, deste ruína sua motor na hora!

fios-borrachos-plástico:
1-2 vezes per ano um spray de silicone! os borrachos agradecer muito!

banco dos cor: 
cada 3 meses eu usar pouco um óleo do búfalo. os bancos cheiro depois novo e protegido fantástico. o spray de silicone também funciona mas com uma dosagem baixo! nao excessivo!


Claro um bom manutenção nao 100% garantia que nenhum defeito chegar,
mas o risco reduzido substancial plus os aspectos do segurança nao precisar falar.

Com os regulamentos que eu listam aqui, eu tive boas experiências em uso 6 MB em 35 anos!

abraços!

Excelente post.

EfBauru & Confrades.

os antigos, que meu 140, MB mandar cada 3 anos substituir o liquido com 40% ate 50% do agente, folha 325.0 deste chamar Glysantin G48 que o mesmo produto do BASF. mas todos do folha 325.0 serve com os carros ate Abril 2014! depois em Maio os motores usam Glysantin G40 que definhado no folha 325.6

no W164 e outros da época 2001-04/2014 os modelos tem um ciclo do 10 anos! MAS no embalagens do produtos normalmente o indústria informa o produto so tem 5 anos valor! eu pessoalmente recomendar substituir o agente cada 3 e evtl em modelos que estar liberado pelo 10 anos cada 5 anos. para mim nao compensar economizar ca 350 Reais (eu precisar 8 Litros do agente) no produto e tem ruim líquidos ou agentes no motor. em caso o corrosão ou superaquecimento chegar o dano estar 1000x vezes mais caro...principalmente com este mania em Brasil do substituir somente 1-2 litros do agente e o resto somente agua! o motores trabalhar com mais de 100C Graus e somente com agua o motor tem um grande risco do superaquecimento do rejunto do cabeça do cilindro e/ou válvulas etc...com correto mistura o liquido fervendo com 120C Graus! os carros nacionais trabalhar com temperaturas mais baixo, por isso. com deste fator e muitos outros os motores do produção nacional estar menos eficiente - vir o muito alto consume do combustível, potencial etc...

mais uma observação: sempre eu substituir o agente o motor tem pouco menos barulho o impressão o som do motor estar mais saturado.  

no momento eu usar o Petrobras SAE J1034. O Mobil GS 333 Plus o preferência MAS o preço estar absurdo alto! e o Petrobras tam o mesmo Especificações! eu considerar substituir o produto no correto ciclo mais importante vs uma super produto que estar 10 anos velho!

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agua deionizada: eu pessoalmente nao usar, somente em caso o agua estar ruim e com muito residuais do cal ou cloro. em Alemanha sul o grau do cal estar muito alto, mas aqui nao tem. Eu usar o agua mineral do grande garrafa. Alguns nao recomendar o deionizada por que o produto estar em este caso mais agressivo. com o agua mineral para beber o sistema do radiador estar absolutamente limpo e eu nao tem residuais ou sinais do corrosão no meu M119.

abraços fortes...

um PS: no W164 e outros da época 2001-04/2014 os modelos tem um ciclo do 10 anos!  PLUS o limite do 150.ooo km! em caso vc dirigir p.e. 50.ooo km por ano, precisar substituir o agente em 3 anos do uso. mas deste em Brasil chegar raramente com um MB...

abraços...