(Classe S - C140) Modelos de rádio, disqueteira e retrovisor interno

Aparelhos de som:

O veículo tinha disponível várias unidades opcionais de fábrica ao longo de 6 anos de produção, incluindo unidades com funcionalidade de navegação. Os aparelhos de som eram diferentes unidades “Becker” ou Blaupunkt (exceto no Japão, onde uma unidade de navegação Bosch estava disponível).

1. Becker 780/1430/1480/0830/BE1100 México Diversity 830:

Esse modelo foi chamado de Becker Europa 2000 ou Becker Mexico 2000. Ele foi instalado nos primeiros veículos de 1993/1994. Esta unidade foi herdada da C126. Note que o “Becker Europa 2000” era o “BE 1100” e tem uma etiqueta na base que diz “Becker Mexico Casette Code”. A etiqueta na base do BE1430 é “Becker Mexico 2000”.

2. Becker BE1492/1692:

Esses modelos estiveram disponíveis de 1994 a 1999 e eram os aparelhos de som mais comumente instalados nos carros da série 140. O BE1492 tem o número de peça Mercedes 0038203686. O BE1692 tem o número de peça Mercedes 0038205986.

3. Rádio de navegação Blaupunkt APS4 BP4902:

Esta unidade foi adaptada para cerca de 140 coupes e tinha uma grande tela central com setas de navegação no lado esquerdo e os pré-conjuntos 1-6 no lado direito tinham um botão "Nav" no canto superior direito. O nome Mercedes-Benz estava impresso acima da tela. Tratava-se de uma unidade exclusiva para o mercado europeu.

4. Rádio de navegação Blaupunkt APS4 BP4902 (versão 2):

Esta unidade era muito semelhante ao item 3. Ele tinha setas de navegação (e o que parecem ser controles de volume) no lado esquerdo e direito da unidade, semelhante aos botões de navegação do item 3 no LHS (mas em ambos os lados para o item 4). Também tratava-se de uma unidade exclusiva para o mercado europeu.

5. Modelo de navegação Bosch exclusivo para o Japão com controle de temperatura integrado. Acredita-se que esta unidade seja um produto exclusivo do mercado japonês e continha uma tela de navegação muito maior do que os sistemas de navegação do mercado europeu (itens 3 e 4 acima).

Sistemas CD-Stacker (disqueteira/magazine):

Na análise de muitos carros, tornou-se difícil afirmar com certeza se certas unidades foram instaladas de fábrica. Já aferimos exemplos de Kenwood, Pioneer, Blaupunkt e outras no espaço do porta-malas. No entanto, as unidades corretas de fábrica, até onde sabemos, devem estar dentro de uma caixa de plástico preta da marca Mercedes-Benz, com uma janela deslizante. Vimos dois tipos aplicáveis:

- Disqueteira de 6 discos ou 10 discos.

O mesmo sistema de 10 discos/CDs foi constatado em duas CL500 para o mercado da Austrália (modelos de 1996 e 1997).

Os modelos pós-facelift tinham pequenos emblemas “Bose” instalados nas caixas de som traseiras, identificando os veículos equipados com esse opcional.

Retrovisor interno:

Vários estilos foram usados. Supostamente, os primeiros W140 em 1992 foram equipados com um espelho de escurecimento manual simples (com uma pequena aba embaixo que era movida para frente ou para trás para a função de escurecimento). Não constatamos esse tipo de espelho na coupé, o que presumivelmente é explicado pelo fato dela ter sido lançada depois da W140 (nessa época, os espelhos anteriores já haviam saído de linha).

Há 4 tipos de retrovisores e incluímos os números das peças com base nessas constatações (observe que há um número de peça compartilhado entre os itens 1 e 2):

1. (1993-1995): Espelho de escurecimento automático simples. Peças 1408102217 e 1408103717.

Este espelho é o mais simples em termos de aparência geral, sem botões de homelink ou botões na própria estrutura. Esses espelhos elétricos são ajustados usando um botão no painel inferior (o mesmo botão que foi usado para ajustar os espelhos laterais). Havia três configurações de memória disponíveis, vinculadas às posições de memória do assento do motorista. Este espelho com ajuste elétrico estava disponível apenas nos carros anteriores (acreditamos até junho de 1995).

2. (1993 - 1999): Espelho de escurecimento automático. Peças 1408103717 e 1408110031.

Este espelho é idêntico em aparência aos primeiros espelhos com ajuste elétrico, sem botões de ligação inicial ou botões na estrutura. No entanto, era ajustável manualmente. O espelho manteve a funcionalidade de escurecimento automático (com o sensor de luz na parte frontal da estrutura). Acreditamos que este espelho esteve disponível durante todo o período de produção, mas certamente em veículos até 1995.

3. Receptor de luz vermelha/verde com regulador de escurecimento manual. Peça 1408105117.

Este é talvez o mais raro dos espelhos retrovisores. Em algum momento em 1994 ou 1995, a Mercedes-Benz introduziu este espelho que tinha luzes vermelhas e verdes na base (um receptor para o travamento central) e o botão circular conectado ao sistema de bloqueio/alarme de segurança do veículo. O espelho não estava disponível com uma opção elétrica (é ajustado manualmente) e é semelhante (possivelmente o mesmo) aos espelhos instalados em muitas R129 (SL). Este estilo de espelho foi visto em veículos desde 1995 até 1997.

4. (1997-1999): O espelho de ajuste automático homelink. Peça 1408106017.

Este espelho é semelhante em aparência ao item 1, mas tem três pequenos botões na parte inferior da estrutura (lado esquerdo) que são os botões homelink. Este espelho não estava disponível com uma opção elétrica (ou seja, sua posição deve ser ajustada manualmente). Os botões podem ser programados para controlar até três itens por rádio frequência, como portões de garagem.

Alto-falantes Bose presos ao retrovisor:

Todos os tipos de retrovisor estavam disponíveis com dois tipos de alto-falantes suspensos Bose, montados à frente da base do retrovisor. Esses alto-falantes foram instalados em veículos com sistema de som Bose.

1. Modelo com um design retangular pequeno (peça 1408101211);

2. Modelo com um design redondo pequeno (peça 1408201202).

Vários exemplos foram incluídos nas fotos abaixo, ou seja, não ficou claro com base em nossa pesquisa até agora se os diferentes designs de alto-falantes estão relacionados a anos diferentes.