(Classe S - W140): FVM - reparo e manutenção do teto-solar

Muito didático e interessante esse DIY (faça você mesmo).

Todos os créditos e fonte em:

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Você vai precisar:

- Graxa automotiva. Qualquer graxa de motor servirá, disponível em todas as lojas de peças automotivas locais. 100g deve ser suficiente.
- Chave de 8" ou uma catraca com soquete de 8".
- Chave de fenda "Hex".
- Chave de fenda normal, estrela e Phillips.
- Chave de fenda pequena.

Quando mencionado "RHS" ou "LHS", significa “lado direito" e "lado esquerdo". Toda a restauração pode levar até 6 horas.

Passo 1:

Antes de começar a trabalhar em qualquer coisa que possa exigir que as portas/porta-malas estejam abertos por várias horas, retire o fusível número "11". Isso desconectará o circuito para as luzes de "conveniência" nas portas e o travamento central.

Passo 2:

Por dentro, remova a tampa preta longa que está na frente do vidro do teto-solar. Puxe-o suavemente para baixo, para que se desprenda do painel de vidro. Comece ou do lado esquerdo ou direito, soltando à medida que avança. Em seguida, deslize-o para fora e remova-o do veículo. Remova também os dois frisos de borracha que ficam nas laterais do vidro. Puxe-os para fora.

Etapa 3:

Usando a chave de 8", afrouxe e remova as 8 porcas do vidro. Duas de cada lado e quatro na frente. Retire o painel de vidro embaixo e remova-o do veículo.

Passo 4:

Desencaixe o trilho 1, tanto RHS quanto LHS.

Etapa 5:

Remova o painel interno. É muito fácil. Basta deslizar para fora, para cima e puxar para fora.

Etapa 6:

Solte o RHS e o LHS do trilho 2 (trilho traseiro). Em seguida, remova todo o trilho (feito de plástico e borracha). Muito simples. Um lado de cada vez para retirá-lo corretamente.

Etapa 7:

Agora desparafuse os 3 parafusos "hexagonais" no trilho 3. Depois que os parafusos forem removidos, você pode soltar o trilho 3. Faça o mesmo para RHS e LHS.

Etapa 8:

Agora use a pequena chave de fenda plana para soltar o "parafuso branco" (consulte as fotos, difícil de explicar). Depois que o clipe branco for removido completamente, use a mesma chave de fenda plana para "desencaixar" o trilho 4. Faça isso para ambos RHS & LHS.

Etapa 9:

Em seguida, você precisará ativar o teto solar para avançar um centímetro, para que ele descubra um parafuso para o trilho 5. Assim que você puder ver todos os 4 parafusos, remova-os com a chave de fenda "Phillips". Em seguida, remova o trilho 5 do carro. Faça isso para LHS e RHS.

Etapa 10:

Desaparafuse os parafusos de 8” para os suportes do teto solar. Três parafusos por suporte, encontrados de dentro do carro. Agora, remova os suportes de suas "guias”. Isso exigirá um pouco de torção cuidadosa para retirar, mas é totalmente possível. Faça para ambos RHS e LHS.

Etapa 11:

Remova o trilho 6 (trilho frontal) desaparafusando, um parafuso Phillips de cada lado. Muito simples de remover.

Etapa 12:

Limpe cada componente que removeu durante as etapas anteriores. Limpe também as guias e todos os lugares que você puder ver. O objetivo principal é remover toda a graxa e a sujeira antigas. Certifique-se de limpar os dois suportes corretamente.

Etapa 13:

Assim que tudo estiver limpo e sem qualquer resquício de graxa antiga, você pode reinstalar os dois suportes. Coloque-os de volta em seus trilhos e certifique-se de que estão colocados nos locais corretos. Teste-os quanto ao movimento antes de apertar os parafusos de volta.

Etapa 14:

Lubrifique todas as pequenas partes móveis que você puder alcançar. Use uma ferramenta para ajudá-lo a colocar graxa nas guias. Exagere na graxa. Na verdade, quanto mais graxa, melhor. Deve durar pelo menos mais 15 anos essa lubrificação.

* Nota minha (AEP): Hoje nós já temos no mercado graxa líquida com tubo de aplicação que facilita todo esse processo. Há produtos da WD40 com nanotecnologia e jato seco.

Depois de engraxar bem, ative o teto solar para mover todo o caminho para trás e engraxe a parte em que a parte inferior do suporte desliza. Coloque a mão o mais longe possível para engraxar os trilhos. Em seguida, ative o teto solar para abrir e fechar 3 ou 4 vezes apenas para espalhar toda a graxa e movimentar as partes móveis.

Etapa 15:

Reinstale o trilho 6 (frontal), aparafusando um parafuso de cada lado, um lado de cada vez. Apenas certifique-se de que a função de "mola" funcione assim que for instalada.

Etapa 16:

Lubrifique a parte inferior do trilho 5 e instale-o novamente. Aparafuse todos os quatro parafusos. Parafuso longo perto da frente. Faça isso para LHS e RHS.

Etapa 17:

Reinstale o trilho 4, gire-o na frente. Certifique-se de que o bastão esteja em sua guia e coloque o bastão na conexão com o suporte. Prenda-o com o "clipe branco" (veja nas fotos).

Etapa 18:

Reinstale o trilho 3. Prenda-0 com os parafusos "hexagonais". Faça isso para LHS e RHS.

Etapa 19:

Instale o trilho 2 (traseiro). Instale um lado de cada vez. Em seguida, prenda no orifício designado no trilho 3. Faça isso para RHS e LHS.

Etapa 20:

Agora reinstale o painel interno. Basta deslizá-lo para dentro e totalmente para trás.

Etapa 21:

Reinstale o trilho 1. Prenda-o na frente no espaço designado no trilho 3 e a parte traseira é presa no encaixe designado no suporte.

Etapa 22:

Agora você recoloca o vidro do teto-solar no carro. Verifique se ele está "nivelado" e, em seguida, aperte as 8 porcas que o prendem no lugar.

Etapa 23:

Instale os frisos de borracha. Certifique-se de que eles estão posicionados corretamente em ambos os lados. Eles se espremem no espaço entre o vidro e o metal. Eles se conectam ao trilho 1 na parte inferior.

Etapa 24:

Se você quebrou seus clipes removendo a longa capa preta frontal, sem estresse... basta usar fita dupla-face e ela vai prendê-losno lugar. A minha estava quebrada quando eu peguei o carro, então não tive escolha.

A restauração do teto-solar está completa. Teste seu teto-solar algumas vezes e aprecie como ele se move de maneira suave, rápida e silenciosa. Exatamente quando novo.

Este artigo com fotos detalhadas deve ajudar muitos proprietários de W140. Levei de 4 a 5 horas para fazer essa restauração corretamente.

Existe algum tipo de isolamento acústico colado no teto-solar. Um dos cantos se soltou e estava cedendo. Isso prendeu o teto-solar e o impediria de se mover. Acabei optando por retirar essa parte que estava cedendo e agora não há mais obstruções. Eu poderia ter tentado recolocá-lo, mas o pedaço era tão pequeno que não valeu a pena.

Vídeo: