(Classe SL - R129): 300SL-24 com motor AMG - adaptações de época

Raridade!

amigos,
no foto do motor o "cano" esquerda no filtro do Ar eu acredite uma modificação que AMG nao instalou em este forma. uma trabalho artesanal.

o AMG rodas em este época AMG usar frente 235/45 R17  e traseira 255/40 R17. no fotos acima eu acredite deste rapaz instalou maiores.

com um normal 500 do mesmo época vc ultrapasse fácil este carro, e principalmente por causa da suspensão!

mais o volante do um modelo 1989-1991, o pisco alerto o modelo somente 1994 OU um EUA versão. mas o velocímetro um europeu.  

o escapamento provavelmente não é o AMG original, porque o AMG não tem recorte na capa de plástico do pára-choque.

aqui um  original AMG 60. mas o detalhes do escapamento o mesmo do AMG modelos:


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aqui todo original somente o Radio depois 1993! o carro 1992!

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O duto de captação de ar me pareceu também adaptado.

Há versões raríssimas desta fase como a SL70 e a SL72, o Belloti fez uma reportagem sobre a única SL60 que roda no Brasil, mas enfim não sabia dessa versão SL34, produziram quantos exemplares?

este AMG 34 eu nunca viu. no livro do R129 do Günter Engelen tem 348 paginas incl o AMG modelos mas sem dele... 500 SL AMG 6,0 (KE),  SL AMG 60 (LH) os diferencies, todo foi descrito em detalhes em deste livro, haha mas sem dele.

o AMG 73 eu vir em realidade no clube. e alguns 60 e 55 tambem.

mas deste carro acima eu acredite o antigo dono comprei os AMG pecas e instalou incl o filtro do ar mas o motor somente um 300-24 V...M104.  AMG não usou essas dimensões extremas das rodas. em fotos originais vc vir este mais harmonioso. evtl dele baixar o chassis demais vs AMG original suspensão. Não foram poucos os que tinham esse mealheiro, mas forneceram opticamente peças AMG para o carro e principalmente com absurdo formatos da rodas.

Em qualquer caso, há algumas coisas que se destacam nas fotos de cima que são inconsistentes.

acima deste um 300-24 custa no inicio SEM extras 100.000 DM / 50.ooo Euros em deste epoca, plus 20.ooo DM para o AMG 34

um 500 SL custa 125.400 DM no inicio SEM extras...mas ja tem muito mais vs um 300-24...para comprar um AMG 34 não fez sentido algum! para o mesmo dinheiro vc receber o 8 cilindro com 50 CV mais. o 8 cilindro estar muito melhor vs os 6...e o 20.ooo DM so cabe o modificação do motor. os outro pecas estou no lista... velocímetro 350 Euros plus plus plus....sempre...

Não seria uma adaptação feita pela AMG antes de ser incorporadas pela Mercedes-Benz? Tanto que tem a tabela com o preço da modificação.

amigos,

Tenho me perguntado por que não há 34 AMG em minha extensa literatura sobre o R129.  Em nenhum lugar descrito!  Por quê?  Porque nem existe!

com o W201 os AMG pecas e modificações (considerado em este época Tuning) comerciam vender via o CCS do MB oficial.

este Lista do AMG no foto acima so falar modificar um Motor M104 pelo um AMG 34 motor e usado somente no W124!!!!
Nome no mercado: 300 E-24 3.4 AMG bzw. 300 CE-24 3.4 AMG

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pelo um R129 este versao nunca estou oferecido na concessionário MB. mas possível um dono do R129 300 SL -24 comprei os pecas óptica e mudei. Mas no suspensão vc vir o carro estar muito mais baixo vs os originais do AMG em este época. deste nao uma obra original!

concluso: o carro acima deste nao um 300 SL - 24 3.4 AMG por que nunca vendido oficial. o carro acima nao uma raridade ele so tem pecas do AMG.
nomenclatura do descrição de vendas oficial: 500 SL 6.0 AMG e depois 06/1993 SL 60 AMG

Todos os componentes que estavam disponíveis na AMG podiam ser pedidos individualmente.  apenas somente um extra. Era possível apenas ordenar o somente aumento da potência do motor.  Ou você pode simplesmente solicitar as peças do design, o que a maioria deles fez sem mais potencial.

p.e. o velocímetro 300kmh eu tem uma lista do 1999 AMG e incluir o modelos 1993-1998. o velocímetro vc precisar trocar o original e pagar acima 1304,82 Euro (calculado em Deutsche Mark e cambio oficial do Euro incl 16% ICMS na epoca) plus montagem extra. e deste somente vc comprar um novo carro e pediu no CCS. vc comprar o peca adicional com certeza o preço estar muito mais alto.

abraços...

Perfeito Richard! Obrigado por compartilhar os conhecimento e contribuir, afinal, você era integrante ativo do mais famoso clube mundial de R129 na Alemanha!

Vou editar o título.

Muito obrigado amigo!

haha obg, mas essas são as sutilezas. em alemão existe muito livros e documentação.

este R129 eu acredite ele tem antigamente um serio dano no motor e o dono substituir o motor com deste AMG motor do um W124 AMG (evtl tem um accidente) e mudei outros detalhas. Originalmente, o carro provavelmente nunca foi encomendado dessa forma.

abraços...

e aqui mais uma interessante coisa:

Aufbauend auf dem SL 280 entwickelte AMG im Jahr 1995 den SL 36 AMG mit 3,6 Liter-Sechszylinder-Reihenmotor (M 104 E 36) und 200 kW (272 PS). Das Fahrzeug wurde von Helmut Werner, dem damaligen Vorstandsvorsitzenden der Mercedes-Benz AG, an den Sieger des Stuttgarter MercedesCup (Thomas Muster) übergeben. Bei diesem Fahrzeug handelt es sich um ein Einzelstück.[1]

-->  em 1995 MB/AMG produziu UM SL 36 AMG no BASE do SL 280! o único unidade! o carro estou uma premia pelo o MB Cup Stuttgart e presente do diretor Helmut Werner para deles.

por isso somente 1 oficial 6cilindro AMG existe e deste definitivamente nao o carro acima.

o motor em um W124 que tem os AMG 36 6 cilindros:

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Fonte Wikipedia (ps acima uma lista com todos modelos especial):

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