(Classe E - W115): Reportagem oficial Mercedes-Benz - 240D 1974 com milhares de quilômetros

Uma ligação ao longo da vida com a Mercedes-Benz /8.

Mohamed El Bacha é um motorista de táxi em Essaouira, Marrocos. Seu fiel companheiro: a Mercedes-Benz 240 D com mais de 40 anos de idade, cobrindo milhões de quilômetros e que ainda está em serviço.

Táxi - um símbolo de liberdade.

"Quando criança, eu já sabia que eu queria ser um motorista de táxi. Estar na estrada em um carro: para mim é um símbolo de liberdade e independência", explica Mohamed El Bacha, que vem da aldeia berbere de Arbaa Ida Ouguerd. Seu pai pagou para ele obter a habilitação aos 17 anos de idade. Por um tempo ele trabalhou em uma confeitaria. Mas após alguns anos de experiência de condução, as autoridades locais da cidade portuária marroquina de Essaouira concederam-lhe a sua autorização de táxi. Pouco tempo depois, ele se tornou o orgulhoso proprietário de uma Mercedes.

Pelo menos 500 quilômetros por dia - e por 25 anos.

"Eu dirijo mais de 500 quilômetros por dia. Se houver trabalhos especiais a serem feitos e eu tenho que dirigir para Agadir ou Marrakesh, então são mais de 1.400 quilômetros", diz Mohamed El Bacha. Sua Mercedes-Benz está com mais de 40 anos de idade e nunca o deixou na mão.

Em 1991, Mohamed reformou sua /8 ano 1974. A maresia do Atlântico oxidou as portas e o motor de arranque. Agora, Mohamed dirige o carro 6 dias por semana. Seu único dia de descanso é sexta-feira - o dia da família.

Leal e robusto - o companheiro ideal.

"Meu Mercedes sempre está em funcionamento: não há outros carros tão robustos e sólidos como este", diz o motorista de táxi. Normalmente, ele dirige a partir de Essaouira para as áreas residenciais próximas. Mas, mesmo no calor do deserto, onde outros veículos ficam parados na estrada com radiador fervendo, sua Mercedes a diesel revela-se outra vez: altas temperaturas não são páreo para ela. A 240 D também é um veículo econômico: "Costumo usar apenas cerca de 7 ou 8 litros de combustível para 100 quilômetros, mesmo quando estou carregado com passageiros e bagagem."

Milhões de quilômetros sobre estradas irregulares e faixas de areia.

Mohamed El Bacha e sua Mercedes-Benz trabalham juntos há 25 anos. No passado, eles tiveram que lidar com faixas de areia e estradas irregulares com superfícies soltas, mas hoje em dia a maioria das estradas são pavimentadas. O motorista não sabe o número exato de quilômetros que o veículo tenha percorrido no total. O hodômetro parou de funcionar há alguns anos.

Dito isto, devem ser milhões de quilômetros - e o motor original do carro ainda está forte.

Em boa companhia.

O tipo de táxi que o marroquino usa depende da distância que ele precisa percorrer. Para viagens curtas, as pessoas ainda usam carroças puxadas por cavalos. Distâncias de médio alcance são cobertas por carros compactos modernos. Estes são os chamados "petit táxis". Para as viagens maiores, os "grands taxis" estão prontos para seus clientes. São táxis quase exclusivamente clássicos da Mercedes-Benz dos anos 1970 e 1980. Eles oferecem espaço para até 6 passageiros e suas bagagens.

Parceiro confiável.

Nenhum outro motorista em Essaouira pode gabar-se ao mesmo nível de experiência como Mohamed El Bacha, e ninguém sabe melhor como se faz. É por isso que muitos de seus colegas recorrem aos seus conselhos quando seus veículos precisam de reparo. "A oficina mecânica na cidade tem todas as peças essenciais em estoque. Assim, em caso de danos, um carro volta a funcionar. Mas um dia na estrada é diferente. "Essa é a razão pela qual nenhum dos motoristas de táxi se atrevem a usar os veículos menos confiáveis ​​de outros fabricantes".

Um clássico em um duro trabalho com um pano de fundo histórico.

Os modelos clássicos Mercedes-Benz são extremamente resistentes. Em outros países, modelos W115 ou W123 são carros de colecionador e são cuidadosamente mantidos por seus proprietários. No entanto, no Marrocos, eles continuam a trabalhar duro como táxis. Cerca de 400 clássicos táxis Mercedes-Benz estão em uso no torno de Essaouira, cidade imponente com sua muralha construída pelos portugueses no século 16.

Naquela época, a cidade era o lugar onde mercadorias do Sahara eram carregadas e descarregadas. Atualmente apenas alguns barcos de pesca estão no porto e a Medina histórica da cidade é Patrimônio Mundial da UNESCO.

"Grand taxi" com uma estrela no capô.

O ponto de táxi em Essaouira está ocupado durante todo o dia. Oficinas mecânicas estão na esquina. No Marrocos, mesmo em caso de quebra de um eixo, um "Grand taxi" que tem uma estrela em seu capô não precisa parar durante uma viagem. Os motoristas de táxi de Essaouira desenvolveram um método que lhes permite continuar até o destino sem ter que ser rebocado: eles simplesmente enchem o porta-malas com pedras. O peso adicional sobre o eixo traseiro serve para estabilizar o carro de tal forma que ainda é possível dirigir algumas dezenas de quilômetros para a oficina.

Ninguém mais pode dirigir o veículo.

"Meus colegas emprestam seus veículos para outros motoristas em ocasiões especiais. Eu não. Eu não tenho certeza se seria capaz de dormir à noite". Antes de cada viagem, ele verifica o óleo e água, bem como os freios, suspensão e motor e anda ao redor do veículo.

Mohamed El Bacha sabe como o carro deve soar. "Se alguma coisa está errada, eu ouço imediatamente".

Felizmente juntos.

Mohamed El Bacha é feliz no casamento. "Mas eu também tenho uma ligação ao longo da vida com o meu Mercedes-Benz: o táxi é o meu primeiro carro, e continua a ser o meu único carro", ele sorri. Tem pessoas interessadas no carro, mas vender o carro não é uma opção para ele. Muito pelo contrário: um de seus 2 filhos está prestes a assumir o papel de seu pai. "Inicialmente vamos dirigir juntos para que eu possa ensinar-lhe todos os prós e contras. Então, ele pode assumir o negócio. E claro, também o fiel Mercedes-Benz".