substituição os guias PVC do corrente M119 V140

amigos & confrades

Fiquei um pouco entediado, então desmontei parte da área da cabeça do cilindro.  Não, brincadeiras à parte, está na hora de substituir os guias PVC do corrente.



O S-Class Club assume que os guias durarão cerca de 15 anos e/ou 150.000 km. Depois disso, o risco de quebra aumenta drasticamente. Quando isso acontece, as válvulas do cabeçote e outras pecas são destruídas.  Embora eu não tenha nem perto da quilometragem mas depois de quase 30 anos, é hora de fazer isso.

Como o escopo do trabalho também exige a desmontagem do reservatório de óleo hidráulico da direção hidráulica, decidi reparar os vazamentos usuais na caixa de direção ao mesmo tempo.






Só então as coisas realmente aconteceram na área das cabeças dos cilindros.  Distribuidor, tampa e, em seguida, os chamados o guia do PVC acima um 1. zona problemática. Eles nao tem uma tensão, a corrente simplesmente passa, mas ao menor toque eles quebram.



Então você pode relaxar a corrente e remover eixo de comando de entrada.  Só então entra em jogo a zona problemática número 2: os dois guias do PVC no parte acima. Essas duas partes são mais propensas a quebrar.













Então tudo foi instalado novamente e a posição básica verificada exatamente.  Também é absolutamente necessário instalar um novo tensor de corrente.









45 graus é o alvo que estou a 46 graus. Excelente agora para um motor de 30 anos. antes estava em torno de 48 graus, que está dentro da norma da MB, mas não é mais aceitável para mim. Como tive que desmontar os cabos de ignição e os distribuidores de qualquer maneira, tenho os cabos de 30 anos e alguns dos plugues e principalmente os distribuidores que precisam ser trocados a cada 60.000 km também substituído. Para esta diversão, você ainda precisa remover o farol esquerdo para chegar à 2ª bobina de ignição.  Além disso, também troquei o filtro de combustível fino. O antecessor simplesmente removeu isso e preferiu a sujeira nos bicos de injeção.  Mas desde que tive o carro, o filtro correspondente foi instalado lá novamente. A cano de combustível deve ser aberta no ponto relevante durante o reparo de qualquer maneira.





Então tudo foi remontado, as últimas etapas do trabalho e depois começou de novo!  Você sempre tem medo disso, mas você tem sorte, o "Panzer" ronrona como um carro novo novamente.  Não tive problemas antes, mas conheço motores em que isso não foi feito e que depois tiveram muito azar.







e quando dá errado, fica assim. Fotos que um amigo me enviou alguns anos atrás. Um guia PVC quebrou ali, a corrente de distribuição pulou e destruiu tudo, incluindo as válvulas.  Esse é o pior caso e hiper caro. As peças que você precisa para uma obra "preventiva" não são caras, por sinal, mas dá muito trabalho e se você também tiver que trocar os trilhos deslizantes inferiores, torna-se muito exigente. Mas em alguns anos terei que fazer o mesmo. Claro que não há 100% de garantia, mas a probabilidade de que algo dê errado se você ignorar tudo isso aumenta significativamente a cada ano que passa.







Espero que tenham gostado do pequeno relato de experiência e até breve.  Fico feliz em responder perguntas ou comentários.

muitos abraços

Excelente tutorial!!!

Parabéns pelo zelo.

Abs

Complemento o guias do PVC - tensor da corrente:

À medida que envelhece, o pressão acima do guias PVC diminui, principalmente com baixo rotação o pior no fase na liga o motor.
Isso afrouxa a corrente e você obtém o desvio da configuração padrão. Se ficar ainda mais solto, atingirá os guias do PVC estar sensíveis, que podem quebrar rápido, plus após 30 anos o PVC estar no final do ciclo, também com baixo quilometragem.

Agora que troquei as peças, o motor voltou a funcionar um pouco mais suave. Um ouvido treinado percebe isso, enquanto o consumidor normal não percebe nada. Se você não cuidar disso, poderá ter uma surpresa muito desagradável, como mostrado nas fotos acima.
A probabilidade aumenta com a idade.

o Tensor original custa ca 260 Euros no MB pecas em Alemanha,
o Febi Bilstein ca. 90 Euros que eu usar agora.

att!