(Classe A - V/W168): Dados técnicos gerais - fase II - 2001 a 2005

por **Administrador** Dom 6 Set 2020 - 15:56

1. Modelo A160 CDI (W168 DE 17 LA LR):

[Tens de ter uma conta e sessão iniciada para poderes visualizar este link]

- Chassi com numeração 168.006;

- Produzido entre agosto de 2000 e maio de 2004;

- Motor a diesel n.º OM668 DE 17 LA LR (668.940);

- Princípio de combustão: diesel de 4 tempos (com injeção direta, turbocompressor de exaustão e dispositivo de controle de emissão com catalisador oxidante);

- Número de cilindros/disposição: 4 em linha. Inclinação de 59° para a frente e bloco de liga leve;

- Diâmetro x curso: 80,0 x 84,0 mm;

- Deslocamento: 1689 cc;

- Taxa de compressão: 19,0;

- Potência nominal: 55 kW - 75 hp a 3600 rpm;

- Torque nominal: 160 Nm a 1500/2800 rpm;

- Número de válvulas/arranjo: 2 de admissão e 2 de escape em forma de V;

- Operação das válvulas: 2 eixos de comando no cabeçote;

- Comando de válvulas: corrente de duplo comando;

- Sistema de combustível: injeção direta common-rail (controlada eletronicamente). Bomba Bosch de alta pressão com 3 êmbolos e turbocompressor de gás de escape;

- Capacidade do tanque de combustível: 54 litros posicionado à frente do eixo traseiro.

_____________________________________________________________

2. Modelo A170 CDI (W168 DE 17 LA):

[Tens de ter uma conta e sessão iniciada para poderes visualizar este link]

- Chassi com numeração 168.009;

- Produzido entre setembro de 2000 e maio de 2004;

- Motor a diesel n.º OM668 DE 17 LA (668.942);

- Princípio de combustão: diesel de 4 tempos (com injeção direta, turbocompressor de exaustão e dispositivo de controle de emissão com catalisador oxidante);

- Número de cilindros/disposição: 4 em linha. Inclinação de 59° para a frente e bloco de liga leve;

- Diâmetro x curso: 80,0 x 84,0 mm;

- Deslocamento: 1689 cc;

- Taxa de compressão: 19,0;

- Potência nominal: 70 kW - 95 hp a 4200 rpm;

- Torque nominal: 180 Nm a 1600/3600 rpm;

- Número de válvulas/arranjo: 2 de admissão e 2 de escape em forma de V;

- Operação das válvulas: 2 eixos de comando no cabeçote;

- Comando de válvulas: corrente de duplo comando;

- Sistema de combustível: injeção direta common-rail (controlada eletronicamente). Bomba Bosch de alta pressão com 3 êmbolos e turbocompressor de gás de escape e refrigeração dos gases de admissão;

- Capacidade do tanque de combustível: 54 litros posicionado à frente do eixo traseiro.

_____________________________________________________________

3. Modelo A170 CDI chassi longo (V168 DE 17 LA):

[Tens de ter uma conta e sessão iniciada para poderes visualizar este link]

- Chassi com numeração 168.109;

- Produzido entre agosto de 2000 e abril de 2004;

- Motor a diesel n.º OM668 DE 17 LA (668.942);

- Princípio de combustão: diesel de 4 tempos (com injeção direta, turbocompressor de exaustão e dispositivo de controle de emissão com catalisador oxidante);

- Número de cilindros/disposição: 4 em linha. Inclinação de 59° para a frente e bloco de liga leve;

- Diâmetro x curso: 80,0 x 84,0 mm;

- Deslocamento: 1689 cc;

- Taxa de compressão: 19,0;

- Potência nominal: 70 kW - 95 hp a 4200 rpm;

- Torque nominal: 180 Nm a 1600/3600 rpm;

- Número de válvulas/arranjo: 2 de admissão e 2 de escape em forma de V;

- Operação das válvulas: 2 eixos de comando no cabeçote;

- Comando de válvulas: corrente de duplo comando;

- Sistema de combustível: injeção direta common-rail (controlada eletronicamente). Bomba Bosch de alta pressão com 3 êmbolos e turbocompressor de gás de escape e refrigeração dos gases de admissão;

- Capacidade do tanque de combustível: 54 litros posicionado à frente do eixo traseiro.

_____________________________________________________________

4. Modelo A140 (W168 E 14):

[Tens de ter uma conta e sessão iniciada para poderes visualizar este link]

- Chassi com numeração 168.031;

- Produzido entre março de 2001 e maio de 2004;

- Motor a gasolina n.º M166 E 14 (166.940) e n.º M166 E 16 LR (166.960) desde julho de 2000 com transmissão automática;

- Princípio de combustão: gasolina de 4 tempos (com injeção no coletor e sistema de controle de emissões com catalisador de 3 vias em circuito fechado);

- Número de cilindros/disposição: 4 em linha. Inclinação de 59° para a frente e bloco de liga leve;

- Diâmetro x curso: 80,0 x 69,5 mm. Desde julho de 2000 com transmissão automática: 80.0 x 79.5 mm;

- Deslocamento: 1397 cc. Com transmissão automática: 1598 cc;

- Taxa de compressão: 11,0;

- Potência nominal: 60 kW - 82 hp a 5000 rpm;

- Torque nominal: 130 Nm a 3750 rpm. Com transmissão automática: 140 Nm a 2500 rpm;

- Número de válvulas/arranjo: 1 de admissão e 1 de escape em forma de V;

- Operação das válvulas: 1 eixo de comando no cabeçote;

- Comando de válvulas: corrente de comando simples;

- Sistema de combustível: sistema de injeção controlado por microprocessador com sensor de massa de ar quente (HFM);

- Capacidade do tanque de combustível: 54 litros posicionado à frente do eixo traseiro.

_____________________________________________________________

5. Modelo A140 chassi longo (V168 E 14):

[Tens de ter uma conta e sessão iniciada para poderes visualizar este link]

- Chassi com numeração 168.131;

- Produzido entre setembro 2000 e abril de 2004;

- Motor a gasolina n.º M166 E 14 (166.940) e n.º M166 E 16 LR (166.960) desde julho de 2000 com transmissão automática;

- Princípio de combustão: gasolina de 4 tempos (com injeção no coletor e sistema de controle de emissões com catalisador de 3 vias em circuito fechado);

- Número de cilindros/disposição: 4 em linha. Inclinação de 59° para a frente e bloco de liga leve;

- Diâmetro x curso: 80,0 x 69,5 mm. Desde julho de 2000 com transmissão automática: 80.0 x 79.5 mm;

- Deslocamento: 1397 cc. Com transmissão automática: 1598 cc;

- Taxa de compressão: 11,0;

- Potência nominal: 60 kW - 82 hp a 5000 rpm;

- Torque nominal: 130 Nm a 3750 rpm. Com transmissão automática: 140 Nm a 2500 rpm;

- Número de válvulas/arranjo: 1 de admissão e 1 de escape em forma de V;

- Operação das válvulas: 1 eixo de comando no cabeçote;

- Comando de válvulas: corrente de comando simples;

- Sistema de combustível: sistema de injeção controlado por microprocessador com sensor de massa de ar quente (HFM);

- Capacidade do tanque de combustível: 54 litros posicionado à frente do eixo traseiro.

_____________________________________________________________

6. Modelo A160 (W168 E 16):

[Tens de ter uma conta e sessão iniciada para poderes visualizar este link]

- Chassi com numeração 168.033;

- Produzido entre março de 2001 e agosto de 2005. Na fábrica de Juiz de Fora/MG, desde junho de 2004;

- Motor a gasolina n.º M166 E 16 (166.960);

- Princípio de combustão: gasolina de 4 tempos (com injeção no coletor e sistema de controle de emissões com catalisador de 3 vias em circuito fechado);

- Número de cilindros/disposição: 4 em linha. Inclinação de 59° para a frente e bloco de liga leve;

- Diâmetro x curso: 80,0 x 79,5 mm;

- Deslocamento: 1598 cc;

- Taxa de compressão: 11,0;

- Potência nominal: 67 kW - 91 hp a 4200 rpm;

- Torque nominal: 150 Nm a 4000 rpm;

- Número de válvulas/arranjo: 1 de admissão e 1 de escape em forma de V;

- Operação das válvulas: 1 eixo de comando no cabeçote;

- Comando de válvulas: corrente de comando simples;

- Sistema de combustível: sistema de injeção controlado por microprocessador com sensor de massa de ar quente (HFM);

- Capacidade do tanque de combustível: 54 litros posicionado à frente do eixo traseiro.

_____________________________________________________________

7. Modelo A160 chassi longo (V168 E 16):

[Tens de ter uma conta e sessão iniciada para poderes visualizar este link]

- Chassi com numeração 168.133;

- Produzido entre agosto de 2000 e abril de 2004;

- Motor a gasolina n.º M166 E 16 (166.960);

- Princípio de combustão: gasolina de 4 tempos (com injeção no coletor e sistema de controle de emissões com catalisador de 3 vias em circuito fechado);

- Número de cilindros/disposição: 4 em linha. Inclinação de 59° para a frente e bloco de liga leve;

- Diâmetro x curso: 80,0 x 79,5 mm;

- Deslocamento: 1598 cc;

- Taxa de compressão: 11,0;

- Potência nominal: 67 kW - 91 hp a 4200 rpm;

- Torque nominal: 150 Nm a 4000 rpm;

- Número de válvulas/arranjo: 1 de admissão e 1 de escape em forma de V;

- Operação das válvulas: 1 eixo de comando no cabeçote;

- Comando de válvulas: corrente de comando simples;

- Sistema de combustível: sistema de injeção controlado por microprocessador com sensor de massa de ar quente (HFM);

- Capacidade do tanque de combustível: 54 litros posicionado à frente do eixo traseiro.

_____________________________________________________________

8. Modelo A190 (W168 E 19):

[Tens de ter uma conta e sessão iniciada para poderes visualizar este link]

- Chassi com numeração 168.032;

- Produzido entre março de 2001 e setembro de 2005. Na fábrica de Juiz de Fora/MG, desde junho de 2004;

- Motor a gasolina n.º M166 E 19 (166.990);

- Princípio de combustão: gasolina de 4 tempos (com injeção no coletor e sistema de controle de emissões com catalisador de 3 vias em circuito fechado);

- Número de cilindros/disposição: 4 em linha. Inclinação de 59° para a frente e bloco de liga leve;

- Diâmetro x curso: 84,0 x 85,6 mm;

- Deslocamento: 1898 cc;

- Taxa de compressão: 11,0;

- Potência nominal: 92 kW - 125 hp a 5500 rpm;

- Torque nominal: 150 Nm a 4000 rpm;

- Número de válvulas/arranjo: 1 de admissão e 1 de escape em forma de V;

- Operação das válvulas: 1 eixo de comando no cabeçote;

- Comando de válvulas: corrente de comando simples;

- Sistema de combustível: sistema de injeção controlado por microprocessador com sensor de massa de ar quente (HFM);

- Capacidade do tanque de combustível: 54 litros posicionado à frente do eixo traseiro.

_____________________________________________________________

9. Modelo A190 chassi longo (V168 E 19):

[Tens de ter uma conta e sessão iniciada para poderes visualizar este link]

- Chassi com numeração 168.132;

- Produzido entre julho de 2000 e abril de 2004;

- Motor a gasolina n.º M166 E 19 (166.990);

- Princípio de combustão: gasolina de 4 tempos (com injeção no coletor e sistema de controle de emissões com catalisador de 3 vias em circuito fechado);

- Número de cilindros/disposição: 4 em linha. Inclinação de 59° para a frente e bloco de liga leve;

- Diâmetro x curso: 84,0 x 85,6 mm;

- Deslocamento: 1898 cc;

- Taxa de compressão: 11,0;

- Potência nominal: 92 kW - 125 hp a 5500 rpm;

- Torque nominal: 150 Nm a 4000 rpm;

- Número de válvulas/arranjo: 1 de admissão e 1 de escape em forma de V;

- Operação das válvulas: 1 eixo de comando no cabeçote;

- Comando de válvulas: corrente de comando simples;

- Sistema de combustível: sistema de injeção controlado por microprocessador com sensor de massa de ar quente (HFM);

- Capacidade do tanque de combustível: 54 litros posicionado à frente do eixo traseiro.

_____________________________________________________________

10. Modelo A210 Evolution (W168 E 21):

- Chassi com numeração 168.035;

- Produzido entre julho de 2001 e maio de 2004;

- Motor a gasolina n.º M166 E 19 (166.995);

- Princípio de combustão: gasolina de 4 tempos (com injeção no coletor e sistema de controle de emissões com catalisador de 3 vias em circuito fechado);

- Número de cilindros/disposição: 4 em linha. Inclinação de 59° para a frente e bloco de liga leve;

- Diâmetro x curso: 84,0 x 94,0 mm;

- Deslocamento: 2084 cc;

- Taxa de compressão: 11,0;

- Potência nominal: 103 kW - 140 hp a 5500 rpm;

- Torque nominal: 205 Nm a 4000 rpm;

- Número de válvulas/arranjo: 1 de admissão e 1 de escape em forma de V;

- Operação das válvulas: 1 eixo de comando no cabeçote;

- Comando de válvulas: corrente de comando simples;

- Sistema de combustível: sistema de injeção controlado por microprocessador com sensor de massa de ar quente (HFM);

- Capacidade do tanque de combustível: 54 litros posicionado à frente do eixo traseiro.

_____________________________________________________________

11. Modelo A210 Evolution chassi longo (V168 E 21):

[Tens de ter uma conta e sessão iniciada para poderes visualizar este link]

- Chassi com numeração 168.135;

- Produzido entre julho de 2001 e maio de 2004;

- Motor a gasolina n.º M166 E 19 (166.995);

- Princípio de combustão: gasolina de 4 tempos (com injeção no coletor e sistema de controle de emissões com catalisador de 3 vias em circuito fechado);

- Número de cilindros/disposição: 4 em linha. Inclinação de 59° para a frente e bloco de liga leve;

- Diâmetro x curso: 84,0 x 94,0 mm;

- Deslocamento: 2084 cc;

- Taxa de compressão: 11,0;

- Potência nominal: 103 kW - 140 hp a 5500 rpm;

- Torque nominal: 205 Nm a 4000 rpm;

- Número de válvulas/arranjo: 1 de admissão e 1 de escape em forma de V;

- Operação das válvulas: 1 eixo de comando no cabeçote;

- Comando de válvulas: corrente de comando simples;

- Sistema de combustível: sistema de injeção controlado por microprocessador com sensor de massa de ar quente (HFM);

- Capacidade do tanque de combustível: 54 litros posicionado à frente do eixo traseiro.
_____________________________________________________________

Fonte:

[Tens de ter uma conta e sessão iniciada para poderes visualizar este link]

por **Administrador** Dom 6 Set 2020 - 15:58

Chassi curto W168:

[Tens de ter uma conta e sessão iniciada para poderes visualizar este link]

Chassi longo V168:

[Tens de ter uma conta e sessão iniciada para poderes visualizar este link]

(Classe A - V/W168): Dados técnicos gerais - fase II - 2001 a 2005

(Classe A - V/W168): Dados técnicos gerais - fase II - 2001 a 2005

Re: (Classe A - V/W168): Dados técnicos gerais - fase II - 2001 a 2005