(Classe B - T245): Defeito de fabricação - semieeixo dianteiro - ponteiras/homocinética
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(Classe B - T245): Defeito de fabricação - semieeixo dianteiro - ponteiras/homocinética
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Estatisticamente (relatos dos mais diversos Fóruns/Portais pelo mundo), a falha acontece entre 50.000/80.000 km em veículos produzidos até o ano de 2008.
Conforme relatos do Fórum/Portal francês, por lá houve muita reclamação. Até porque, a Classe B foi muito usada como táxi na França.
Compartilho o vídeo no Fórum/Portal francês, usado para exemplificar o mesmo problema em um Renault Laguna. Nesse vídeo, é possível entender bem o que é o nosso problema. A partir de 1’ 25” estará bem detalhado.
Na ponteira do semieeixo (em conjunto com a homocinética) é que está o problema. Seja por desgaste prematuro (qualidade/resistência do metal), seja pelo rompimento da coifa (que acelera esse desgaste com a entrada de resíduos). As ranhuras/estrias se desgastam e começa a patinar, perdendo a tração:
Compartilho o vídeo no Fórum/Portal francês, usado para exemplificar o mesmo problema em um Renault Laguna. Nesse vídeo, é possível entender bem o que é o nosso problema. A partir de 1’ 25” estará bem detalhado.
Na ponteira do semieeixo (em conjunto com a homocinética) é que está o problema. Seja por desgaste prematuro (qualidade/resistência do metal), seja pelo rompimento da coifa (que acelera esse desgaste com a entrada de resíduos). As ranhuras/estrias se desgastam e começa a patinar, perdendo a tração:
Os reparos/coifas já são vendidos nas concessionárias.
Na Europa, o custo do reparo é irrisório. Eles citam as fontes de compra das peças:
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Depois de entrar no link acima, clique em "fiche produit" e vejam todos osmcodigos equivalências da MB:
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Que é:
“Retour
Jeu de joints, arbre de transmission GKN: 24558
Référence constructeur (Numéro OEM):
FARCOM: 140075
GLO: 3729K
LÖBRO: 304831
LPR: KME670
MERCEDES-BENZ: A1693601572 - A1693602972 - A1693604372 - A1693604472
METELLI: CVJ5628.10
Caractéristiques :
Côté d'assemblage : côté roue
Denture extérieure, côté roue : 25
Denture intérieure, côté roue : 25
Diamètre 1 [mm] : 25,4
Diamètre de la bague détanchéité [mm] : 60,2
Diamètre de la rotule [mm] : 89
Dimension de filetage : M20x1.5
Longueur [mm] : 128,5
travaillé mécaniquement : sans rainure dans la partie intérieure
Type de joint : Joint sphérique homocinétique
Type d'entraînement : boîte de vitesses manuelle”.
Observei que é possível comprar apenas o kit de reparo de homocinetica para colocar no semieeixo. Nesse caso, independe de ser o lado esquerdo ou direito. Na troca de todo o conjunto, importa, pois tem dimensões diferentes.
O preço: 125,92 Euros.
Essa é a maior prova de que o problema é crônico e o mercado de peças correu atrás ...
No E-Bay francês vende o kit de reparo por míseros 79,99 Euros:
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Contudo, passados vários anos, o mercado nacional já vende os reparos/semieeixos por preços acessíveis. Uma simples bisca em sites como Mercado Livre demonstra isso.
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Côté d'assemblage : côté roue
Denture extérieure, côté roue : 25
Denture intérieure, côté roue : 25
Diamètre 1 [mm] : 25,4
Diamètre de la bague détanchéité [mm] : 60,2
Diamètre de la rotule [mm] : 89
Dimension de filetage : M20x1.5
Longueur [mm] : 128,5
travaillé mécaniquement : sans rainure dans la partie intérieure
Type de joint : Joint sphérique homocinétique
Type d'entraînement : boîte de vitesses manuelle”.
Observei que é possível comprar apenas o kit de reparo de homocinetica para colocar no semieeixo. Nesse caso, independe de ser o lado esquerdo ou direito. Na troca de todo o conjunto, importa, pois tem dimensões diferentes.
O preço: 125,92 Euros.
Essa é a maior prova de que o problema é crônico e o mercado de peças correu atrás ...
No E-Bay francês vende o kit de reparo por míseros 79,99 Euros:
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