(Classe S - C140): Características de segurança

A Classe S foi o primeiro modelo da Mercedes-Benz a incorporar todas as inovações de segurança da marca em um único veículo (temos o vídeo do designer Bruno Sacco com esses detalhes aqui no Portal). Na época do lançamento, era o carro de produção em massa mais seguro do mundo. A Classe S estava 20 anos à frente de seu tempo em termos de recursos e desempenho de acordo com os padrões de segurança, nos quais a Mercedes-Benz vinha trabalhando desde a introdução do conceito de célula de segurança do passageiro desde os anos 1950.

Não há testes oficias independentes de colisão das agências de avaliação governamentais para o chassi, uma vez que o carro é anterior aos testes institucionais, como o NIHS, EURONCAP, ANCAP e JNCAP. No entanto, há muitas informações de testes de colisão disponíveis para os carros, já que a Mercedes-Benz se encarregou de testar os veículos. Mas hoje já temos uma série de vídeos que demonstram ativamente a segurança do veículo em situações reais.

Alguns dos recursos de segurança incorporados na coupé:

- Célula de segurança com pilares de teto fortemente reforçados e painéis de soleira para garantir uma deformação mínima da célula em prol dos ocupantes.

As imagens abaixo mostram o teste de colisão inteiro da Mercedes-Benz contra uma barreira não deformável a 64 km/h (forçando o peso total de aproximadamente 2 toneladas do veículo e a absorção pela zona de deformação). Este foi um teste mais rígido que os realizados hoje, onde barreiras deformáveis ​​absorvem parte da força na desaceleração do veículo.

Os airbags frontais duplos eram padrão em todos os modelos. Os airbags laterais (proteção para o tórax) foram introduzidos nos modelos pós-facelift, com bolsas encaixadas nos painéis das portas. Nenhum resultado de teste foi oficialmente registrado para a eficácia/segurança em um impacto lateral.

Os sensores de ocupação dos assentos foram introduzidos ao mesmo tempo que os airbags laterais em 1996 (pós-facelift).

O ESP foi introduzido nos modelos V12 em 1995 e era opcional nos demais veículos a partir de setembro de 1995.

Limpadores com sensor de chuva foram introduzidos em 1996 como item de série.

Sistema automático antiofuscante no retrovisor e espelhos laterais, bem como espelhos laterais aquecidos para neblina.

Faróis de neblina dianteiros e traseiros.

Freios ABS e EBD.

Direção progressiva à velocidade.